NOWOŚCI 2012

Nowy kształt przedniej owiewki nadaje bardziej agresywny i dynamiczny wygląd CBR1000RR Fireblade model 2012. Ciekłokrystaliczny panel instrumentów z lap timerem, wskaźnikiem zapiętego biegu i obrotomierzem z czterema trybami wyświetlania czyni motocykl jeszcze przyjaźniejszym. Po raz pierwszy w seryjnym motocyklu, zaawansowany tylny dwururowy amortyzator Showa zapewnia łagodną i bardziej precyzyjną reakcję, wyśmienitą kompresję oraz poprawioną trakcję. Przedni widelec Showa "Big Piston" daje lepszą kompresją, większą przyczepnością przedniej opony, a także doskonałą stabilnością podczas hamowania. Hirofumi Fukunaga (główny szef projektantów nowego CBR1000RR): "Ten model pozwoli wszystkim wielbicielom motocykli supersportowych, nawet tym najbardziej wymagającym, cieszyć się z posiadania CBR1000RR, a jednocześnie czerpać więcej niż kiedykolwiek radości z jazdy. Zarówno na torze, jak i na publicznych, krętych drogach".

NC700X jest motocyklem typu Crossover, co oznacza że łączy w sobie duże skoki zawieszenia i pozycję kierowcy typową dla pojazdów segmentu Adventure, ze świetną stabilnością, niezawodnymi hamulcami i rewelacyjnymi osiągami, znanymi jedynie ze sprzętów szosowych. Motocykl ten oferuje dużo przyjemności z jazdy, a do tego funkcjonalność i łatwość użytkowania (np. schowek na kask integralny w miejscu zbiornika paliwa, czy opcjonalna dwusprzęgłowa przekładnia), dzięki czemu jest idealnym motocyklem do codziennych dojazdów.

Ikona Hondy powraca w nowej odsłonie. Gold Wing 2012 zaprojektowany specjalnie dla osób kochających podróże i ceniących sobie komfort został wyposażony w nową generację urządzeń elektronicznych. Nowy przyjazny interfejs z 6 dodatkowymi głośnikami pozwoli bez problemu połączyć się z urządzeniami typu iPod, iPhone czy pendrive USB. Dodatkowo dostojny i elegancki wygląd motocykla został podkreślony nowymi kuframi i stylowymi owiewkami.

Integra, dzięki zamontowaniu silnika i zaawansowanego układu przeniesienia napędu w sztywnej, stalowej ramie, prowadzi się jak klasyczny motocykl. Wysokiej klasy zawieszenie, C-ABS oraz duże, 17 - calowe koła, z szerokimi oponami o rozmiarach 120/70 z przodu i 160/60 z tyłu, pozytywnie wpływają na wrażenia z jazdy. Wygodna pozycja za kierownicą, osłona przed niesprzyjającymi warunkami atmosferycznymi, duży schowek, a także automatyczna skrzynia biegów w postaci innowacyjnego systemu drugiej generacji dwusprzęgłowej przekładni - Honda Dual Clutch Transmission, to wyjątkowa kombinacja cech charakteryzujących Integrę.