| Silnik | |
|---|---|
| Typ | chłodzony cieczą, 2-cylindrowy, widlasty 52°, 4-suwowy, 8-zaworowy, SOHC |
| Pojemność skokowa | 680 cm³ |
| Średnica x skok tłoka | 81 x 66 mm |
| Stopień sprężania | 10:1 |
| Moc maksymalna | 66 KM przy 8000 obr./min. |
| Moment obrotowy | 66 Nm przy 6500 obr./min. |
| Układ paliwowy | |
| Dawkowanie paliwa | elektroniczny wtrysk paliwa PGM-FI |
| Średnica gardzieli przepustnicy | 40 mm |
| Zbiornik paliwa | 19,7 litra (zawiera 3,5 litra rezerwy) |
| Zużycie paliwa wg WMTC** | 5,2 l/100km |
| Instalacja elektryczna | |
| Pojemność akumulatora | 12V/14AH |
| Rozrusznik | elektryczny |
| Układ napędowy | |
| Skrzynia biegów | 5-stopniowa |
| Sprzęgło | mokre, wielotarczowe |
| Przełożenie wstępne | 1.656 (67/38 x 31/33) |
| Przełożenie biegu 1 | 2.571 (36/14) |
| Przełożenie biegu 2 | 1.688 (27/16) |
| Przełożenie biegu 3 | 1.300 (26/20) |
| Przełożenie biegu 4 | 1.074 (29/27) |
| Przełożenie biegu 5 | 0.923 (24/26) |
| Przełożenie końcowe | 3.273 18/17 x (34/11) |
| Napęd tylnego koła | wał napędowy |
| Prędkość maksymalna | 185 km/h |
| Rama | |
| Typ | Stalowa, 2-belkowa |
| Podwozie | |
| Wymiary (dł. x szer. x wys.) | 2,220 x 805 x 1,320 mm (1,480 mm z podniesioną szybą) |
| Rozstaw osi | 1,475 mm |
| Kąt nachylenia główki ramy | 28° 50' |
| Wyprzedzenie | 115 mm |
| Promień skrętu | 3,2 m |
| Wysokość siedzenia | 805 mm |
| Prześwit | 156 mm |
| Masa własna pojazdu (z płynami i paliwem) | 257 kg (P: 113 kg; T: 144 kg) |
| Masa "suchego" pojazdu | 242 kg |
| Dopuszczalna masa całkowita | 454 kg |
| Zawieszenie | |
| Przód | 41 mm widelec teleskopowy, skok 115 mm |
| Tył | Wahacz wleczony, pojedyńczy amortyzator z regulacją napięcia wstępnego sprężyny, skok 122.5 mm |
| Hamulce | |
| Przód | 296 x 4.5 mm, podwójne tarczowe, 3-tłoczkowy CBS, ABS |
| Tył | 276 x 6 mm, pojedyńczy tarczowy, 2-tłoczkowy, ABS |
| Opony | |
| Przód | 120/70-ZR17 (58W) |
| Tył | 150/70-ZR17 (69W) |
** Uwaga: podane wielkości zostały zmierzone przez Hondę w standardowych warunkach badawczych opisanych w WMTC (World Motorcycle Test Cycle). Pomiary wykonywano na hamowni podwoziowej na pojeździe w wersji standardowej, z kierowcą, bez wyposażenia dodatkowego. Rzeczywiste zużycie paliwa może odbiegać od podanego powyżej ze względu na styl jazdy, stan techniczny motocykla, warunki pogodowe i drogowe, ciśnienie powietrza w oponach,
zainstalowane wyposażenie, przewożony bagaż, wagę kierowcy i pasażera itp
Dokładnych informacji udzieli lokalny Dealer lub Dystrybutor pojazdów Hondy. Producent zastrzega sobie prawo do zmiany specyfikacji wyposażeniowej łącznie z kolorami bez wcześniejszego powiadomienia w każdym dogodnym dla siebie momencie. Zmiany mogą być zarówno znaczące, jak i mniej znaczne, przy czym producent dołoży wszelkich starań, aby szczegóły zawarte w niniejszej specyfikacji były zgodne z rzeczywistością. Niniejsza publikacja nie stanowi oferty handlowej. Sprzedaż wszystkich produktów odbywa się za pośrednictwem Dystrybutora lub Dealera w oparciu o standardowe warunki sprzedaży i gwarancji, których kopie dostępne są na życzenie u Dystrybutora lub Dealera.