Honda Civic Type S to indywidualizm oraz czysta przyjemność z jazdy w komfortowych warunkach. Odważne linie i niebanalna stylistyka wnętrza w połączeniu z innymi, typowymi dla modeli Hondy zaletami, zapewniły ósmej generacji 5-drzwiowego modelu Civic sukces na rynku aut kompaktowych. Trzydrzwiowe nadwozie Hondy Civic type S zachowuje bryłę pięciodrzwiowego Civica, ale ma jeszcze bardziej wyrazistą estetykę.
S jak Sport. Nazwa modelu wyraźnie określa jego charakter. Ten trzydrzwiowy wariant popularnej Hondy Civic ewidentnie różni się od wersji pięciodrzwiowej, zwłaszcza pod względem stylistyki i specjalnych nastawów zawieszenia. Model jest idealną mieszanką przyjemności z jazdy i funkcjonalności. Stylistyka zbliżona jest do coupe, jednak nie poprzez radykalną zmianę bryły nadwozia, lecz dodanie stylistycznych detali. Dynamikę auta podkreślają ostrzej ścięte tylne okna, duże koła, czy też sportowe nakładki progów.
Stylowe wnętrze. Samochód zapewnia swoim pasażerom doskonałe warunki do wygodnego podróżowania. Układ wnętrza przypomina rozwiązania zastosowane w modelu pięciodrzwiowym - indywidualistyczna stylistyka zapewnia także znaczną przestrzeń dla pasażerów. Przednie fotele modelu Type S mają zróżnicowaną gęstość pianki w różnych punktach siedzenia, by zapewnić lepsze trzymanie boczne nie zmniejszające komfortu. Czarna tapicerka Alcantara ozdobiona jest szwami ze srebrnej nici, dodając wnęrzu samochodu szyku i elegancji.
Z praktycznej strony. Podobnie jak model pięciodrzwiowy, Type S wyposażony został w nowoczesną i funkcjonalną deskę rozdzielczą. Najistotniejsze informacje wyświetlane są w górnej jej części, stosunkowo daleko z przodu, tak, aby niepotrzebnie nie rozpraszać kierowcy. Liczne schowki i skrytki umożliwiają przechowywanie różnego rodzaju akcesoriów niezbędnych w podróży. Praktyczny, 14-litrowy schowek przed pasażerem zawiera dodatkową skrytkę na mapy wewnątrz pokrywy. W razie potrzeby, może on być wentylowany powietrzem z układu klimatyzacji, by znajdujące się w nim przekąski i napoje przechowywane były w chłodzie.
Funkcjonalny bagażnik. Po złożeniu tylnych siedzeń, przestrzeń bagażowa jest na tyle duża (1282 litry), by zmieścić trzy rowery górskie (po demontażu przednich kół). Tylne siedzenia zawierają specjalny mechanizm, dzięki któremu bardzo szybko można złożyć ich oparcia, uzyskując w ten sposób płaską podłogę przestrzeni ładunkowej. W razie potrzeby, dzielona w stosunku 60/40 tylna kanapa umożliwia częściowe powiększenie bagażnika. Dzięki efektywnemu mechanizmowi przegubów, przywrócenie początkowej pozycji tylnych siedzeń nie wymaga wysiłku.
Moc: prosty wybór. Kupując model Type S, klient może wybrać między dwiema jednostkami napędowymi o mocy maksymalnej 140 KM: benzynową SOHC i-VTEC o pojemności 1.8 litra lub wysokoprężną i-CTDi, o poj. 2.2 l. Oba silniki współpracują z sześciobiegową skrzynią manualną, natomiast jednostka benzynowa – opcjonalnie - dostępna jest sześciobiegowa skrzynią zautomatyzowaną i-SHIFT. Przekładnia ta oferuje wybór między automatyczną zmianą biegów a przełączaniem ich za pomocą łopatek przy kierownicy. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 8,9 sekundy (i-SHIFT 10,9 sek.) i średnie zużycie paliwa na poziomie 6,7 l/100 km (i-SHIFT 6,4) to nowe standardy w przypadku benzynowego silnika o tej pojemności. Zawansowana konstrukcja silnika Diesla zapewnia maksymalny moment obrotowy 340 Nm i pozwala na przyspieszenie od 0 do 100km/h w 8,6 sekundy, a zużycie paliwa w cyklu mieszanym wynosi tylko 5,2 litra na 100 km.
